产品介绍

       目前，我国的交通管理行业正在向着数字化和信息化的方向迈进，交通行业管理水平也在不断的进步，手段也在不断革新，为了提高交通事故现场图的处理效率，增强交通事故现场图、比例图测绘的规范性的准确性，降低事故现场图对交通状态的影响，提高对交通事故档案的管理水平和效率，我公司推出了该计算机辅助交通事故现场图绘制系统。

该系统是充分利用现代科学技术手段，借助便携式电脑（掌上电脑或笔记本电脑等）高速数据运算和图形处理功能，通过输入必要的现场测量数据及相关信息，可由计算机快捷的测绘出规范、准确的交通事故现场图比例图及自动生成现场勘查笔录，并可通过便携式打印机在现场即刻打印，以便当事人认定签字，符合事故分析及责任认定需要；

我公司研发的“交通事故航拍测量系统”，只需轻松操作，即可在空中全方位拍摄多张事故现场照片，一线交警无需迂回于事故现场，打开软件操控拍摄，直接在照片上进行标注、绘图，自动生成比例图。既能保障了一线交警工作的安全性，而且数据精准、图文规范、符合相关技术标准，提高交警工作效率，缓解道路拥堵压力。对于一些特殊环境，无法利用无人机拍摄的现场，也可利用通常手绘方式进行绘图。

我公司经多年专研、专注于道路交通事故勘查产品研发工作，结合长期工作实践中与一线交警交流经验，率先推出自主研发的航拍操作界面，更适合道路交通事故现场勘查工作，交警使用更得心应手。

一、系统功能

1、针对没有任何电脑操作经验的交警，专门设计“傻瓜式”的操作流程，使用非常简单

　　在现场交警只需要按照软件的简易操作步骤，即可以快捷地通过软件系统绘制出规范的交通事故现场图，并自动生成勘查笔录，这样就极大的提高了事故现处置效率。之所以能够达到这种“傻瓜式”的操作效果，完全是依靠我们“幕后”大量的软件功能模块来支持的，这些“幕后”的软件功能模块实现了高度智能化的自动操作，为交警“思考”，恰到好处地、正确地为交警做了大量工作，协助交警更加简便、快捷地完成作业。

    另外这种“傻瓜式”的应用系统交警接受起来非常容易，只需要简单培训即可自己上手操作应用，即使是年龄偏大的、没有任何电脑操作经验的交警也可以轻松掌握，这对该类系统的推广应用是极为重要的，也是该系统能够大规模成功推广的关键点。

2、所有技术功能的编写都充分考虑基层交警的使用习惯 ,实用、全面

　　在开发过程中根据基层交警的试用情况我们还适时地对功能需求进行合理化改进，另外该系统目前正在向全国各地省市交警部门推广应用，各地交警根据本地的需求又提出了众多的合理化建议，我们也都在可行性论证的基础上予以采纳，使得该系统更贴近各地交警的技术需求，功能也更全面，正是由于我们的开发持续地投入研发努力和不断地创新，才赢得了广大的认可并保持系统功能在全国的领先地位。

3、 每个功能细节都经过斟事故交警在现场长时间检验

　　在系统功能的层面上，充分考虑了市区道路、郊县道路、山区道路、高速公路等所有道路形态上可能发生的交通事故，从而使得系统的各个功能环节得到充分有效的测试和验证，这也是我们这个系统能够顺利地推各省市交警部门的强有力基础。

系统展示

二、功能介绍

（一）《道路交通事故现场图绘制系统》图标。图（1-1），然后出现程序主程序登录界面。图（1-2）

图（1-1）

图（1-2）

系统默认管理员帐号、密码（Admin、Admin）,点击"登录"按钮。进入绘图程序主界面。输入“案例名称”与“案件地址”(可选),点击"确定"按钮。创建当前案例。图（1-3）

图（1-3）

（二）图层

1、道路图层

绘制道路在程序主界面中点击“道路图层”按钮（选中状态为蓝色），图（1-4）

图（1-4）

在左侧道图形符号栏中，选择“横向道路”，然后再绘制区域中点击或划动，即可显示出一条道路。图（1-5）

图（1-5）

滑动左侧图形符号栏到"修改道路"栏中，选取"指定基准线"，指定道路的定位基准线。基准线颜色为红色。图（1-6）

图（1-6）

2、图符图层

绘制参照物及车辆在程序主界面中点击“图符图层”按钮（选中状态为蓝色）,在程序主界面左侧会自动显示与图符相关符号。图（2-7）

图（2-7）

在左侧图形符号栏中，选择“树木侧面”，然后在绘制区域中点击，即可显示一个树木图形。图（2-8）

图（2-8）

滑动左侧图形符号栏到"机动车"栏中，选择“轿车”，然后在道路上点击，即可显示出现场测量标注。图（2-9）

图（2-9）

3、痕迹及其他图层

在程序主界面中点击“痕迹及其他图层”按钮（选中状态为蓝色）,在程序主界面左侧会自动显示与痕迹、碰撞相关符号，其他图层图形将会变成灰色。此时只能在绘图区域内修改痕迹、碰撞部分， 如点击非痕迹图形，系统不做响应。图（3-10）

图（3-10）

4、实景图层

在程序主界面中点击“实景图层”按钮（选中状态为蓝色）,在程序主界面左侧会自动显示与实景相关符号，其他图层图形将会变成灰色。此时只能在绘图区域内修改实景部分， 如点击非实景图形，系统不做响应。图（4-11）

图（4-11）

实景图层主要包含三种加载图片方式：

1.使用无人机航拍，可将无人机拍摄的照片直接下载并显示。

2.使用绘图设备摄像功能进行照片的拍摄和显示。

3.使用本地已存的图片进行加载和显示。

图（5-12）

（四）软件功能

1、案例选项　

案例是包含现场故事图、询/讯问笔录、交通事故认定书（简易版）、勘察笔录等项目的集合。案例选项用于查看未上传案例及已上传案例。使用者可以对未上传案例进行上传和删除。

2、打印功能

竖向打印　　

点击"纵向图纸",弹出竖向打印预览窗口。窗口右上角显示"保存"、"打印"。

横向打印

点击"横向图纸",弹出横向打印预览窗口。窗口右上角显示"保存"、"打印"。

实景打印

点击"实景图纸",弹出实景打印预览窗口。窗口右上角显示"保存"、"打印"。

3、笔录功能

询问/询问笔录

点击“询问/讯问笔录”进入询问/讯问笔录填写窗口。

根据窗口中的项目栏逐一填写询问时间、地点、询问人及记录人情况、被询问人详细情况等等。填写完毕以后点击“打印”按钮，可以将录入情况打印。

交通事故认定书

点击“交通事故认定书”进入交通事故认定书填写窗口。图（5-9）

根据窗口中的项目栏逐一填写标题信息、事故时间、天气、事故地点、当事人信息、交通事故事实及责任和损害赔偿调解结果的详细情况等等。

勘察笔录

点击“勘察笔录”进入勘察笔录写窗口。

直接可以对道路的基本情况，道路走向、道路行政等级进行选择，对影响视线或行驶的障碍物，道路交通标志，道路隔离设施，路面性质，路表情况，照明情况等信息进行填写。

4、定位测量功能

根据GA49-2014《道路交通事故现场图绘制》附录C——现场定位方法中的规定，本绘图系统在保留原有三角定位测量方法、垂直定位测量方法以及垂直定位分段测量方法的基础上，增加了三角坐标定位测量方法、垂直坐标定位测量方法、极坐标定位测量方法以及综合定位测量方法，我们将为您一一介绍各种新测量方法的内容以及在系统中的输入方法。

直角定位测量

选取基准点，并以沿道路方向为X轴，垂直道路方向为Y轴建立坐标系统，依次测量基准点到所有待测点的沿X轴和Y轴方向的距离，作为其X、Y方向的坐标。

三角定位测量

一个基准点的三角定位法操作方法为先选取基准点，然后从基准点作道路中心线的垂线，取垂足为第二参考点，分别测量待测点到基准点和到第二参考点的斜线距离。

综合定位测量

选取基准点，选取一条基准线，基准线一般为道路中心线或道路边缘线，从基准点向待测点作直线，再从待测点向基准线作垂线，测量所作直线和垂线的长度，当对某一待测点精确定位之后，可以用该点代替原基准点测量其附近的其他待测点。

极轴定位测量

选取某固定物为极点，选取另一固定物为基准点并与极点连接，以此连接线作为极轴，测量待测点到极点的距离以及待测点与极点连接线与极轴的夹角。

5、实景功能

根据GA49-2014《道路交通事故现场图绘制》附录A——道路交通事故现场图图框格式规定，本绘图系统保留原有道路交通事故现场实景记录图格式（在本系统中称为实景图原样输出方式，以下 称"原样输出"）。本绘图系统又增加了一种实景记录图格式（在本系统中称为实景图轮廓输出方式，以下称"轮廓输出"），使用都可根据实际需要选择不同的实景输出方式，从而提高使用效率。

原样输出方式

在绘图系统中点击"选项"-"设置选项"，在基本设置中将实景输出方式选择为"原样输出"。

原样输出实景图片

绘图系统切换到实景图层，使用"无人机"、"本地加载"、"本地拍照"任意一种方式加载显示图片。

基准线：在实景图片中画出一条道路定位基准线。

基准点：在实景图片中标记出道路定位中的基准参考点。

目标点：在实景图片中标记出道路定位中的车辆目标点。

选择：可以对基准线、基准点、目标点进行选择、移动操作。

删除：可以对选择后的基准线、基准点、目标点进行删除。

作废：作废当前实景图片重新开始。

重置：选择基准线、基准点、目标点操作后，无法进行移动实景图片操作。重置操作将允许进行移动实景图片操作。

轮廓输出

在绘图系统中点击"选项"-"设置选项"，在基本设置中将实景输出方式选择为"轮廓输出"。

操作轮廓输出实景图片

绘图系统切换到实景图层，使用"无人机"、"本地加载"、"本地拍照"任意一种方式加载显示图片。

在轮廓输出方式中，绘图系统分为三步来提取道路轮廓：

第一步骤（识别道路结果）完成后，进入第二步骤（修改道路识别结果）。图

第二步骤（修改道路识别结果）其中操作包括：

1.修改：可以对上一步骤识别的图形进行选择、修改。

2.多选：添加直线或曲线，以便进行"保存多选"。

3.删除：删除选择的图形。

4.重置：重置以上操作，可以进行实景图片移动。

5.保存多选：保存多选的结果。

6.完成：完成此步骤，进入下一步骤（指定单位距离及基准线）。

7.作废：作废当前实景图片重新开始。

第二步骤（修改道路识别结果)完成后，进入第二步骤（指定单位距离及基准线）。

第三步骤（修改道路识别结果）其中操作包括：

1.基准线：指定某条直线或曲线为道路基准线。

2.测量：输入两点之间的实际测量距离。

3.重置：重置以上操作，可以进行实景图片移动。

4.显示图片：显示实景图片。

5.隐藏图片：隐藏实景图片。

6.固定移动：同时移动道路及车辆图符。

7.作废：作废当前实景图片重新开始。

完成以上三步后，实景图层将会显示处理后的实景图层。